Pues fuera respondido. ¿Por qué no puedo liberar el freno de mano cuando yo ya he quitado la P automáticamente?

No puedo arrastrar el coche. ¿Qué pasa si eso una un coche como este preparado con reductoras, bloqueos y toda la madre que lo parió, que es para salir al monte? ¿Qué pasa si esto, esta chorrada de avería me pasa en el monte? está o cualquier otra.

El coche se pone en seguridad y no me puede sacar nadie arrastrando. Bueno, pues ford ha respondido. Si soy sincero, no esperaba la respuesta y menos de haber transcurrido tanto tiempo. Creo que era allí por noviembre del 24 cuando empezábamos con el vídeo que os pongo en la descripción del video. El problema que tenía era con el freno de mano eléctrico. Que no se podía quitar, que cada vez que lo quitaba se volvía a conectar solo. 

El caso es que una persona de Ford se ha empeñado en en obtener la respuesta o la ha obtenido. Creo que es una respuesta válida. Os voy a ser sinceros, no lo he probado y como le dije a esta persona directamente, espero no tener que probarlo nunca. En todo caso,  cosidero que es eh un conocimiento que se tiene que saber. Creo también, como venía a insinuar la respuesta, que no es un problema exclusivamente de Ford, es un problema del del sector, vamos a decir así, de los automóviles que usan sistemas de freno de mano eléctrico eléctrico, en este caso con motores en las ruedas traseras, en el freno de mano.

Os dejo con el vídeo en el que en el que os recuerdo el problema. Voy a colgaros también unos vídeos inéditos que no me acordaba que los tenía del momento en que me pasó la la circunstancia. En la que el coche pues no respondía, el freno de mano no respondía. Y luego os voy a dejar al final del vídeo las indicaciones de Ford. Me han mandado tres fotografías, tres, bueno, no, tres imágenes, tres ilustraciones de del manual de Ford, de algún manual de reparación interno de Ford. No está dentro del manual ni dentro del manual de reparación.

Me reconocen en el correo que es algo que no se ha hecho público, que no se hace público y que es algo que sí que deberían conocer por lo menos los que manejan las gruas. 

Hago público este tema porque creo que este es un asunto que se debería conocer, no sé si por todo el mundo, pero por lo menos gente que como nosotros usamos la Ford Ranger Wild Track en mi caso, pero la la Raptor también en el monte, que por una avería estúpida os podéis quedar bloqueados, nunca mejor dicho. Considero que es que es un un vídeo y una solución de de utilidad pública y por eso os lo cuelgo.

Con la esperanza de que os resulte de utilidad. Gracias por verlo y leernos